你会喜欢的东西

舒适且驾驶体验良好高效发动机系列改款极大地改善了机舱

需要考虑的

一些竞争对手在高速行驶时更安静报告称柴油可靠性问题早期的室内装饰单调乏味

历史：2012-2017 款马自达 CX-5 是什么？

作为一家致力于创新的汽车公司，马自达在全球拥有一批忠实的拥趸。从“汪克尔”转子发动机到巧妙的Skyactiv-X点火技术，这家历史悠久的日本汽车制造商以与众不同而闻名。

或许这解释了为什么马自达迟迟没有进入欧洲跨界SUV热潮。当然，马自达也推出了一些车型，例如销量不佳的Tribute（美国市场福特Escape的换标版）和体型更大的CX-7，但这些车型显然瞄准的是欧洲以外的市场，在欧洲市场几乎没有什么影响力。

直到CX-5的推出，马自达才真正重视这个细分市场。由于日产逍客、大众途观和福特翼虎等竞争对手已经掀起波澜，CX-5于2012年上市，虽然晚了几年——但迟到总比不到好。

CX-5 是首款搭载马自达“魂动：动感之魂”设计理念以及高效节油的创驰蓝天发动机技术的车型。这听起来或许像营销术语，但这款造型犀利的 SUV 确实抓住了买家的眼球，迅速成为马自达全球畅销车型，并保持至今。

全球近四百万辆 CX-5 上路行驶，它是一款颇受欢迎的车型。但“受欢迎”并不总是意味着“好”。第一代 CX-5 是否符合二手车的购买标准？我们将通过这篇评测进行深入探讨。

结论：马自达 CX-5 是一款好车吗？

如果您正在寻找一款性能强劲、驾驶顺畅的全能型家用SUV，不妨仔细看看2012-2017款马自达CX-5。它是一款价格合理的可靠之选，2015款的内饰升级更增添了真正的高级感。汽油发动机也表现可靠，但购买前请注意柴油发动机的相关问题报告。

规格和二手价格

CX-5 最初推出时有两个配置级别：SE L 和 Sport。两款车型均配备了包含卫星导航的“导航”版本（这并不令人意外）。

即使是 SE L 版本也配备了 17 英寸合金轮毂、巡航控制、双区气候控制、前后停车传感器、5.8 英寸触摸屏、蓝牙、自动雨刷和自动城市紧急制动等装备。

升级到运动版后，车轮尺寸增加到 19 英寸，同时还增加了双氙气大灯、皮革内饰、驾驶员座椅电动调节、九扬声器 Bose 音响系统和倒车摄像头。

2014 年，CX-5 对悬架进行了一些升级，提高了舒适性和精致度，而第二年又进行了小幅改款，主要侧重于内饰调整、设备升级和技术改进。

这些车型提供可选自适应 LED 大灯和带旋转控制器的更大的七英寸中央显示屏等功能，而新的 SE-L Lux 装饰则弥补了 SE-L 和 Sport 之间的差距，增加了皮革和天窗等套件。

就二手车定价而言，精打细算才是明智之举。虽然市面上充斥着大量售价低于 3,000 英镑的高里程柴油 CX-5 车，它们看起来很诱人，但它们很可能已经过了维修期，或者存在一些已知的发动机严重问题。

建议预算从4000英镑起步，这样你就能找到柴油和汽油版SE-L Nav车型，里程数在10万到12万英里之间。考虑到柴油车短途行驶容易出现的问题，我们更倾向于在这个价位购买低里程车型。

大约 5,000 英镑可以买到车况更好的车型或配备悬架更新的 2014 年后车型，而 6,000 英镑可以买到改款车型。7,000-8,000 英镑就足以买到这一代 CX-5 中最好和最新的车型。

竞争对手

2012 年马自达 CX-5 上市时，市场上并不缺乏替代车型。当时，本田 CR-V、丰田 RAV4、日产逍客、大众途观和福特翼虎等车型已经相当成熟。

虽然这些都是不错的选择，但其他值得考虑的替代品包括标致 3008、起亚 Sportage、现代 IX35 / Tucson、斯柯达 Yeti以及沃尔沃 XC60和雷克萨斯 NX等高端品牌替代品。

内饰和实用性

马自达CX-5的内饰设计可谓两种风格。2015年之前的车型内饰实用，但风格单调，注重操作便捷性，而非高端细节。

它的质量不错，与日产逍客或福特翼虎差不多，但我们强烈建议您选择2015款及以后的车型。新车的内饰质感明显提升，金属质感细节更丰富，内饰更豪华，仪表盘设计也得到了改进。

2015年的技术革新也意义重大。早期的车型配备了5.8英寸的触摸屏信息娱乐系统，虽然配备了物理快捷按钮，但操作起来并不特别方便。

2015款车型取消了触摸屏，取而代之的是安装在中控台上的宝马iDrive式旋转拨号控制器。配合更大的7英寸屏幕以及大幅改进的菜单和图形处理，它带来了远超旧款系统的用户体验。

这些改变确实帮助CX-5弥合了价格更低的主流SUV与价格更高的高端竞争对手之间的差距。不过，如果您不介意的话，早期车型的座舱至少配备了许多易于使用的物理控制装置。

乘客空间、储物空间和行李箱空间

CX-5 是一款宽敞实用的家用车，适合经常载客的家庭。考虑到其更大的车身尺寸，它比同时代的逍客更宽敞，这一点也不足为奇。

成人在后排也能舒适地乘坐，头部和腿部空间充足——只有本田CR-V明显更宽敞。后排空间也足够宽敞，可容纳三人并排乘坐，舒适度适中，而且储物空间充足。

后备箱容量也相当不错，达到了503升。比福特翼虎或逍客都要大，但仍然比CR-V的宽敞空间略逊一筹。我们喜欢马自达标配的40/20/40比例分体折叠后排座椅，以及后备箱折叠杆的便捷操作。

驾驶二手马自达 CX-5 感觉如何？

CX-5 上市之际，马自达已悄然树立起“普通”车型的声誉，这些车型在公路上也能捕捉到MX-5跑车的精髓。卓越的马自达 3和6就是很好的例子。

CX-5 精准的驾驶姿态、恰到好处的离合器和流畅的手动变速箱，都彰显着其运动基因。事实上，凭借精准灵敏的转向和调校精良的悬架，它在当时的操控性能方面堪称最令人信赖的 SUV 之一。2014 年，一些悬架升级进一步提升了它的操控性能。

不过，别指望它能带来惊艳的驾驶体验——这仍然是一款注重舒适性的车，过弯时会摇晃。福特翼虎的转向略显激进，但马自达的驾驶体验却更加平顺，能够吸收低速颠簸，同时在高速公路上保持着令人印象深刻的操控性。唯一的缺点是CX-5，尤其是2014年之前的版本，高速行驶时的噪音比竞争对手略大。

尽管配备了全轮驱动，CX-5 仍然是一款偏向公路的 SUV。它没有可切换的越野模式或陡坡缓降控制系统来辅助在崎岖地形中行驶——像Jeep Renegade这样的车型更适合在崎岖地形中行驶。不过，马自达 CX-5 能够应对车辙滚滚的道路和泥泞的停车场，正如大多数车主所期望的那样。

发动机

CX-5 的发动机选择并不丰富，只有两款四缸发动机：一款 2.0 升汽油发动机和一款 2.2 升柴油发动机，有两种调校状态。

在涡轮增压成为提升效率的标配的时代，汽油发动机依然是自然吸气的。但马自达却另辟蹊径，推出了“创驰蓝天技术”（Skyactiv Technology），这是 CX-5 所采用的强效轻量化技术。

最终，这款车最轻时的重量也只有 1400 公斤多一点：作为参考，路虎神行者 (Land Rover Freelander) 的重量则为 1700 公斤左右。

搭配一台调校精良的高压缩比汽油发动机，即使没有涡轮增压也能输出165马力的强劲动力，这意味着它0-100公里/小时加速时间仅需9.2秒，并且燃油经济性也相当不错。虽然需要加大转速才能获得足够的加速度，但这并非一项令人不快的任务。

不过，CX-5 的首选发动机确实是 2.2 升柴油发动机，顾客们也都表示认同。大多数车型都搭载 150 马力的版本，仅为前轮驱动，搭配六速手动变速箱，0-62 英里/小时加速时间与汽油版相同，均为 9.2 秒。

不过，在实际驾驶中，其380Nm的扭矩使其换挡比汽油发动机更快。以当时的柴油发动机标准来看，它平顺、精致，而且转速相当高，因此会成为我们的首选——不过，有一些重要的可靠性报告需要考虑（见下文）。

175马力版本仅搭配四轮驱动系统，最常见的搭配是六速自动变速箱。虽然它的扭矩比低功率版本高出40牛米，但在实际驾驶中，它的速度感并不比更便宜的150马力版本快多少。

但是，如果全轮驱动是必须的，或者您需要最大扭矩来牵引大篷车或类似的东西，那么更强大的 2.2 仍然是不错的选择。

所有权、运行成本和可靠性

马自达的Skyactiv发动机主要是为了减少二氧化碳排放而设计的——由于当时的税收规定，二氧化碳排放是公司选择汽车的关键因素。然而，这却对燃油经济性产生了连锁反应。

汽油版CX-5凭借其尺寸、相对较高的动力输出以及缺乏涡轮增压的配置，令人印象深刻。其官方油耗为47.1英里/加仑，与当时更重、耗油量更大的汽油版SUV相比毫不逊色。

事实上，这个数字与175马力全轮驱动自动挡的2.2升柴油发动机相差无几，官方给出的百公里油耗为51.4英里（约合7.7升/百公里）。自动挡和全轮驱动系统都会对燃油经济性造成相当大的影响——前轮驱动手动挡车型的百公里油耗为61.4英里（约合7.7升/百公里）。

你是否真的需要一辆四驱车和一辆自动挡汽车，这值得你认真考虑——不仅仅是为了省油，因为高功率柴油车由于排放量高，每年的汽车税（VED）高达215英镑 。而基础款柴油手动挡汽车每年仅需35英镑，汽油车则高达195英镑。

柴油机的效率随着时间的推移不断提升，尤其是2015款及以后的车型，其燃油经济性完全符合人们对先进轻量化发动机的期望。然而，2.2d发动机可能存在一些关键问题，值得我们注意。

第一个是现代柴油机的常见问题：主要在短途旅行中行驶的汽车会遭遇柴油颗粒过滤器(DPF) 堵塞，导致发动机油被燃料稀释 - 这可能会造成严重后果。

最简单的识别方法是检查油尺，看看油位是否有上升的迹象，以及油中是否有燃油味。同样重要的是，让汽车完成再生循环，清洁

另一个报告的问题是喷油器密封圈泄漏，导致未燃烧的燃油进入发动机，造成积碳。最终，积碳会堵塞机油回油管，造成缺油和发动机卡死。马自达建议在75,000英里（约12.5万公里）的保养中更换新的喷油器密封圈——因此，请务必进行此项保养，并考虑提前进行保养以防万一。

另一方面，CX-5 的汽油发动机似乎表现得相对可靠。除了高里程发动机上会有一些积碳（直喷汽油发动机的典型特征）之外，几乎没有什么值得关注的问题——所以那些追求无故障驾驶体验的人应该考虑汽油发动机。

我们还会补充一些常见的警告：除非价格便宜到可以冒险（对于柴油车我们不会冒险），否则最好提供完整的服务历史记录，同时检查刹车片和刹车盘的状况并确保电池健康可以帮助避免购买后不久出现不必要的账单。

Euro NCAP：二手马自达 CX-5 是安全的汽车吗？

在SUV市场竞争如此激烈的情况下，CX-5必须在各方面都表现出色。就家庭安全而言，它达到了预期标准，在欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）的碰撞测试中获得了五星最高评级。

CX-5 的成人乘客安全评分高达 94%，儿童保护评分高达 87%，安全辅助评分高达 86%，其成绩远超 2014 款日产逍客，几乎与福特翼虎不相上下。然而，值得注意的是，这些结果是基于较旧、较为宽松的测试制度发布的，因此无法与如今的新车进行比较。

尽管如此，CX-5 是同级车中首批全系标配基于摄像头和雷达的自动紧急制动系统的车型之一。该系统基于城市道路行驶，因此在时速不超过 20 英里/小时的情况下才能正常工作，但至少在如今这款相对较旧的车型上，它还是配备了这项功能。

CX-5 上其他现代车型的选装配置包括车道偏离预警、盲点监测和后方交叉交通警报——不过二手车上不会默认配备这些配置。部分 2015 款及以上车型配备的自适应 LED 大灯，夜间照明效果更佳，视觉效果也更令人赏心悦目，因此您可能需要多花点钱才能装上。

马自达 CX-5 常见问题解答

2012-2017 款马自达 CX-5 是一款好车吗？

如果您追求一款兼具实用性和驾驶乐趣的家用车，马自达 CX-5 绝对是您的理想之选。它拥有强劲的发动机、精良的制造工艺和丰富的配置，加上出色的安全评分和实用性，满足了所有需求——但也有一些关键的可靠性问题需要注意。

马自达 CX-5 有多大？

2012 款马自达 CX-5 长 4,575 毫米，宽 1,845 毫米，高 1,675 毫米，比日产逍客和起亚智跑更大，尺寸更接近丰田 RAV4。

马自达 CX-5 可靠吗？

CX-5 的 Skyactiv 汽油发动机性能可靠，即使行驶里程较长，也很少出现问题。然而，如果主要用于短途驾驶，2.2 升柴油发动机可能会出现一些严重问题，例如机油污染导致发动机故障。